Numero: 9/1937-A/80 / Ordine del giorno
Soggetto: Camera dei Deputati
Data Risposta: 29/07/2024
Disegno di legge: Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 29 giugno 2024, n. 89, recante disposizioni urgenti per le infrastrutture e gli investimenti di interesse strategico, per il processo penale e in materia di sport (A.C. 1937-A)
La Camera,
premesso che:
il provvedimento in esame reca disposizioni urgenti per le infrastrutture e gli investimenti di interesse strategico, per il processo penale e in materia di sport; in particolare, l'articolo 5 reca disposizioni urgenti che autorizzano una spesa complessiva di 393 milioni di euro, al fine di fronteggiare gli aumenti eccezionali dei prezzi dei materiali da costruzione e di consentire il celere avvio dei lavori di realizzazione del collegamento autostradale Cisterna-Valmontone;
nel corso dell'esame in Commissione, inoltre, è stato approvato l'emendamento del relatore che modifica l'articolo 7-bis, comma 4, del decreto-legge 16 giugno 2022, n. 68, convertito, con modificazioni, dalla legge 5 agosto 2022, n. 108, al fine di consentire la realizzazione di specifici interventi infrastrutturali, nelle more della definizione del procedimento per l'affidamento di detti interventi;
nello specifico, tale modificazione ha disposto la proroga di ulteriori due anni, fino al 3 agosto 2026, del termine previsto per l'adozione dei decreti di esproprio di cui alla dichiarazione di pubblica utilità, apposta dal Comitato interministeriale per la programmazione economica con delibera 88 del 2010 – inerente al completamento del collegamento intermodale Roma-Latina, tratta autostradale Roma (Tor de' Cenci)-Latina nord (Borgo Piave) e del collegamento autostradale Cisterna Valmontone, collegamento autostradale Roma- Latina – Roma (Tor de' Cenci)-Latina nord (Borgo Piave) – , nonché la proroga di ulteriori due anni, fino al 10 dicembre 2026, del termine previsto per l'adozione dei decreti di esproprio di cui alla dichiarazione di pubblica utilità, apposta dal medesimo Comitato interministeriale con delibera n. 51 del 2013 – inerente al completamento del collegamento A12-Appia – Tratto A12 Roma-Civitavecchia-Roma (Tor de' Cenci);
al pari di tante altre autostrade d'Italia, l'autostrada 21 Torino-Piacenza necessita di urgenti lavori di completamento e messa in sicurezza; la gara per concessione della gestione dell'autostrada 21 Torino-Piacenza risulta caratterizzata da diverse anomalie: la vecchia concessione autostradale, infatti, scade nel 2016 ma la nuova gara viene bandita solo due anni dopo, nel 2018, lasciando, dunque, la gestione dell'infrastruttura in carico al vecchio concessionario, una società afferente al Gruppo Gavio; a conclusione della gara, la Salt, società del Gruppo Gavio si aggiudica nuovamente, con riserva sulla ammissione alla gara, le concessioni per i circa 350 chilometri di autostrade e tangenziale, aggiudicazione poi revocata per la conferma, da parte del Tar, della mancanza di alcuni requisiti in capo al raggruppamento facente capo al Gruppo Gavio. La questione, però, continua in tribunale e per due anni Gavio, attraverso le società Ativa e Satap, continua a gestire le infrastrutture e a fare investimenti;
il Consiglio di Stato, nell'ottobre 2023, ha messo un punto definitivo alla questione con una sentenza che assegna le concessioni al secondo classificato, il consorzio Stabile Sis,
impegna il Governo
a valutare l'opportunità di adottare iniziative di competenza volte a chiedere al Consorzio Stabile Sis, che di recente se ne è aggiudicato la concessione, di rendere noti i tempi di realizzazione, con i costi a carico dello stesso, della tangenziale di Castel San Giovanni.
Ordine del giorno sottoscritto dai parlamentari: Foti, Caretta, Ciaburro.
Nella seduta della Camera del 29 luglio 2024 il Governo ha accolto l'Ordine del giorno